http://www.hiteshjoshi.com

军事频道韩国包揽57艘870亿元造船超级订单

  近日,卡塔尔100艘超级LNG船大订单,已经给了韩国。韩国将在今年开始建造首批40艘,中国和日本船厂则没有能够瓜分到这笔500亿币的超级订单。

  现在全世界可以建造LNG船的,只有8家,分别是,韩国大宇造船、三星重工、现代重工,中国沪东中华,以及日本今治造船、日本造船联合(JMU)、川崎重工、三菱重工。

  LNG运输船是国际的“三高”产品,LNG船是在零下163摄氏度(-163℃)低温下运输液化气的专用船舶, 是一种“海上超级冷冻车”,被喻为世界造船业“皇冠上的明珠”。军事频道现在基本都是12.5万到22万立方米运输船。

  2019年4月,军事频道沪东中华造船(集团)有限牵手世界知名的挪威DNV GL船级社宣布了一项令业界振奋的计划:共同27万立方米的LNG运输船,这将是世界上运载能力最大的LNG运输船。根据沪东中华预计,将在2020年底完成27万立方米LNG船研发。

  虽然,今年韩国把全球的LNG船的订单几乎全部收走了但是有专家,这样的事情或许不是坏事情。那就是韩国三家船厂进行大量裁员,裁员数量不少于3000人。说明韩国此次下了血本来竞争这笔订单。利润程度并不高,以低价夺取订单。

  但是今年8月以前27艘17万立方米船订单,被韩国抢走24艘,也说明,韩国在设计和制造上,确实有自己的优势。考虑到每艘LNG船造价通常约1.69亿美元,军事频道预计这笔订单总价值将达到67亿美元。而全部订单总价值或将达到近200亿美元。

  随着国际海事组织(IMO)2020燃料法规于明年1月生效,韩国船企正在加强其环保船舶包括LNG动力船的市场竞争力。预计到2025年LNG动力船将占全球新船订单的60%以上。包括现代重工和三星重工在内的韩国船企已经做好充分准备,并且开始获得了回报。

  自2012年以来,三星重工一直将各种形式和材料应用于LNG燃料储罐和发动机,以确保竞争力。三星重工研发的LNG燃料供应系统S-FuGaS可以汽化零下163摄氏度的LNG,并将其供应给船舶主发动机或发电机。

  天然气开采容易,运输却异常困难,众所周知,这个项目是在北极开采的LNG液化天然气,而北极则是冰川覆盖,破冰型LNG船成了运输的关键,全球只有一个国家有这样的技术,它就是韩国。

  因此,近期,韩国也拿下了17艘破冰型LNG船订单,韩国的三星重工拿下了这次总价值约54亿美元(约合币370亿元)的大订单!

  韩国船厂连续拿下57艘订单,价值870亿币。而中日则没有拿到1艘船订单。韩国确实走在了前面。

原文标题:军事频道韩国包揽57艘870亿元造船超级订单 网址:http://www.hiteshjoshi.com/junshipindao/2020/0319/1498.html

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。